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El coordinador de dobles de las películas Kill Bill ha roto su silencio sobre una inquietante acusación reciente hecha por Uma Thurman sobre un accidente durante la producción que la dejó herida.

El coordinador Keith Adams le dijo a The Hollywood Reporter que él y todo su departamento se mantuvieron fuera del set el día en que el director Quentin Tarantino supuestamente presionó a Thurman para que condujera un descapotable descapotable por una carretera mexicana curva y arenosa a 40 mph, lo que resultó en un accidente que le dio una conmoción cerebral, se dañó las rodillas y podría haber causado lesiones peores.

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Publico este clip para conmemorar su exposición completa en el New York Times por Maureen Dowd. las circunstancias de este evento fueron negligentes hasta el punto de la criminalidad. No creo, aunque con malas intenciones. Quentin Tarantino, estaba profundamente arrepentido y sigue arrepentido por este lamentable evento, y me dio las imágenes años después para que pudiera exponerlo y dejarlo ver la luz del día, independientemente de que probablemente sea un evento para el cual la justicia nunca será posible. . también lo hizo con pleno conocimiento de que podría causarle daño personal, y estoy orgulloso de él por hacer lo correcto y por su valentía. EL ENCUBRIMIENTO después del hecho es IMPERDONABLE. Por esto considero a Lawrence Bender, E. Bennett Walsh y al notorio Harvey Weinstein los únicos responsables. mintieron, destruyeron evidencia y continúan mintiendo sobre el daño permanente que causaron y luego eligieron suprimir. el encubrimiento tuvo intenciones maliciosas y vergüenza para estos tres por toda la eternidad. CAA nunca envió a nadie a México. Espero que cuiden a otros clientes con más respeto si de hecho quieren hacer el trabajo por el que reciben dinero con alguna decencia.

Una publicación compartida por Uma Thurman (@ithurman) en

No se programaron acrobacias de ningún tipo para el día del accidente de la Sra. Thurman, afirma Adams en un correo electrónico a THR . Todo el departamento de dobles se puso en espera y nadie del departamento de dobles fue llamado al set. En ningún momento fui notificado o consultado sobre la Sra. Thurman conduciendo un automóvil en cámara ese día.

Si hubiera estado involucrado, continúa Adams, habría insistido no solo en poner a un conductor profesional detrás del volante, sino también en asegurarme de que el automóvil en sí estuviera en condiciones de circular y fuera seguro.

Adams, un coordinador experimentado con una experiencia particular en el trabajo automotriz, según el veterano especialista y coordinador Andy Armstrong, no dijo si pensaba que su departamento se mantuvo a raya intencionalmente para facilitar que un actor realizara maniobras de conducción. No quedó claro de inmediato quién preparó la hoja de llamadas ese día y quién decidió dejar inactivo el departamento de dobles. Tarantino le dijo a Deadline que ninguno de nosotros lo consideró un truco. Solo estaba conduciendo.

Las circunstancias de este evento fueron negligentes hasta el punto de la criminalidad, dijo Thurman en una publicación de Instagram el lunes. No creo aunque con intenciones maliciosas. (Después del accidente se produjo un encubrimiento que tenía intenciones maliciosas, escribió, nombrando a tres ejecutivos de producción).

Puede haber sido solo conducir a Tarantino, pero el sindicato de artistas SAG-AFTRA dijo en un comunicado que suena como un truco y que probablemente sea una violación de seguridad.

La nueva declaración del coordinador de especialistas subraya la descripción de Thurman del Karmann Ghia de 1973 como un peligro profundo. Esa fue una caja de muerte, le dijo a Maureen Dowd para una historia del New York Times publicada el 3 de febrero que inició una ronda de especulaciones sobre el incidente. Thurman le explicó al escritor que el asiento no estaba bien atornillado y que le habían dicho que el convertible antiguo había sido convertido de palanca de cambios a automático.

La forma supuestamente triste de los autos no sorprendió a Melissa Stubbs, también veterana especialista en acrobacias y coordinadora. Un auto de imagen suele ser una mierda, le dijo a THR sin rodeos, usando la jerga de la industria para los vehículos que aparecen en pantalla.

Armstrong estuvo de acuerdo, y señaló que los autos que no son de acrobacias generalmente se remolcan en remolques de proceso de superficie plana mientras se filman, lo que facilita la instalación de luces y cámaras y permite que un actor dé la ilusión de conducir sin que nadie esté en peligro. Por esa razón, indicó Armstrong, el personal de producción se enfoca en hacer que un auto de imagen se vea bien en la pantalla, y no necesariamente en hacer que se pueda conducir de manera segura.

Además, el video del accidente indica que el descapotable de entonces 30 años no tenía barras antivuelco, cinturones de hombros ni reposacabezas. La cabeza de Thurman sale disparada hacia atrás y cuelga sobre el respaldo bajo del asiento después del choque. No está claro si había un cinturón de regazo o si Thurman lo estaba usando, si lo había.

Eso podría haber sido una muerte por decapitación, dijo el coordinador veterano Armstrong. El automóvil podría haberse volcado fácilmente [o] la cámara podría haber volado hacia adelante. Fue una irresponsabilidad a un mega nivel.

Mucha gente comparte las tareas de seguridad en el set: los productores (el productor principal Lawrence Bender se disculpó el miércoles pero también dijo que nunca ocultó nada), el director (Thurman ha descrito a Tarantino como arrepentido y arrepentido), el primer asistente de dirección (aunque esto puede ser menos claro en una película que no pertenece a la DGA como Kill Bill ) y, por supuesto, el coordinador de dobles.

En cualquier set, mi prioridad número uno y la prioridad de cualquier coordinador de dobles es la seguridad del elenco y el equipo, dijo Adams. Para que un coordinador de dobles haga su trabajo correctamente, debe participar en cada paso del proceso y tener la oportunidad de intervenir cuando se realizan cambios en el rodaje.

Desafortunadamente, agregó, no tuve esa oportunidad en este caso.

Este artículo apareció originalmente en The Hollywood Reporter.

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